Автомобили МАЗ – автомобили с глубокими корнями

Минский автомобильный завод начал свое существование в тяжелые для Беларуси времена – в 1944 году. Город лежал в руинах, люди были напуганы еще не до конца отгремевшей войной, экономика истрепалась до дыр, но, несмотря на все это, МАЗ выстоял и уже в 1947 году выпустил свои первый автомобиль - грузовик марки 205.

Постепенно завод набирал мощь и к 1951 году вместо запланированных 15 тысяч выпустил 25 тысяч автомобилей. Однако, что гораздо более важно, прогресс наметился не только в количестве выпускаемой продукции, но и в ее качестве. Так, например, сорокатонный самосвал МАЗ - 530 не только стал первым тяжеловесом в автомобильном мире, но и завоевал на промышленной выставке в Брюсселе в 1958 году самую высокую награду - «Гран-при».

Особенно стоит отметить 90-ые годы в развитии завода. В 1996 году в белорусских автохозяйствах были проведен ряд испытаний выпускаемых автомобилей. МАЗ успешно справился с ними. В результате этих приемочных и эксплуатационных испытаний завод приступил к серийному производству нового модельного ряда – 5440-го. Уже в 1997 году с конвейера сошел первый магистральный тягач нового образца – 54421. К концу того же года были собраны модели 54402 и 544021, которые удовлетворяли всем европейским требованиям и стандартам, которые регулируют выпуск большегрузных автомобилей для международных перевозок.

По сей день Минский автомобильный завод обеспечивает Республику Беларусь, а также другие страны своей продукцией. В чем же секрет популярности спецтехники, грузовиков, самосвалов и автобусов с заветным значком МАЗ? По большому счету, это далеко не тайна. Только постоянное стремление сделать свою продукцию лучше, постоянное развитие и движение вперед всего предприятия в целом, и его сотрудников в частности помогло заводу добиться таких внушительных успехов не только на внутреннем, но и на внешнем рынке.

Среднетоннажный автомобиль МАЗ 4370 – мал, да удал

Как только в линейке продукции Минского автомобильного завода появились среднетоннажные автомобили, им сразу нашлось множество применений. МАЗ 4370 стал самым популярным автомобилем для транспортировки грузов средней тяжести. Впрочем, его именно для этого создавали. Позже изворотливость человеческого ума нашла новое применение шасси этого автомобиля: на них начали устанавливать платформы для эвакуации легковушек, самосвальные, контейнерные и бортовые кузова. Экспериментировали даже с организацией на базе этого авто дома на колесах.

Сегодня МАЗ 4370 активно используется в различных отраслях: коммунальной, сельскохозяйственной, торговой и даже в вооруженных силах. Причинами такого большого спроса и широкой сферы применения является отличная маневренность и управляемость. Автомобиль показывает отличные результаты не только в городских условиях: он отлично справляется с грунтовыми дорогами, которыми славятся небольшие поселения вдали от столицы и областных центров.

Еще одна причина популярности МАЗ 4370 является возможность оборудовать автомобиль дополнительной спецтехникой: эвакуаторами, подъемниками, цистернами и пр. Кроме того, несколько грузовиков можно объединить в автопоезд, что существенно увеличивает грузоподъемность автомобиля и количество перевозимых грузов. Средняя грузоподъемность одного среднетоннажника составляет 4,5 тонны.

Есть у МАЗ 4370 еще одно достоинство - приятная цена. Стоимость среднетоннажного автомобиля производства Минского автозавода и автогиганта Mercedes отличаются в разы. А вот качество сборки, ходовые качества и другие характеристики находятся приблизительно на одном уровне. А если не видно разницы, зачем платить больше?