Диск сцепления skoda и его замена

На заводах чешской компании Skoda выпускается несколько разновидностей дисков сцепления. В конструкции большинства из них предусмотрено несколько фрикционных дисков, которые плотно сжимаются друг с другом. Используемый в этих дисках фрикционный материал не содержит асбеста, поэтому более долговечен по сравнение с асбестосодержащими изделиями.

Диск сцепления – один из основных механизмов передачи вращения, который обеспечение плавное, безрывковое «трогание» автомобиля с места. Считается, что его изобретателем, как и механизма сцепления в целом, является Карл Бенц, легендарный немецкий механик. Примечательно, что за более чем 80 лет, прошедших с момента изобретения сцепления, механизм его действия практически не изменился, как не изменилась и процедура замены дисков сцепления.

Для того чтобы заменить диск сцепления Skoda , первым делом необходимо снять болты крепления прижимного диска. Если при их вывинчивании сцепление проворачивается, следует включить первую передачу – это поможет его обездвижить. Чтобы избежать излишнего давления на пружины, каждый болт необходимо вращать с большой осторожностью, понемногу вывинчивая его из гнезда. После того, как все крепежные болты будут сняты, пружины сцепления необходимо отвести в сторону. Затем прижимной диск следует тщательно очистить от грязи и пыли. И только затем можно приступать к демонтажу дисков сцепления.

В некоторых моделях автомобилей Skoda между дисками сцепления имеются специальные уплотнительные кольца. Они обеспечивают их более стабильную и надежную работу, поэтому обязательно должны оставаться на своих местах при установке новых дисков. Также автомеханики советуют начинать и заканчивать установку фрикционным диском. После монтажа дисков сцепления следует аккуратно закрутить крепежные болты, каждый в свое гнездо.

Несмотря на то, что установка крепежных дисков – не очень сложная с технической точки зрения процедура, проводить ее все должны специалисты в фирменных автомобильных сервисах Skoda или ремонтных мастерских. Самостоятельная замена этих важнейших составных частей механизма сцепления для неподготовленного автолюбителя может растянуться на довольно продолжительный срок. К тому же, по неосторожности можно легко повредить какую-либо часть конструкции сцепления.

По сравнению с другими запасными частями и комплектующими, стоит диск+сцепления Skoda сравнительно недорого. Он практически всегда имеется в наличии в сервисных центрах этого производителя. Несмотря на это, некоторые владельцы подержанных автомобилей «Шкода», выпущенных до 1992 года, предпочитают приобретать более дешевые аналоги, выпущенные заводами других автомобильных брендов. А то и вовсе использовать диски сцепления сомнительного качества, ранее эксплуатировавшиеся на других автомобилях. Рано или поздно это может стать причиной возникновения серьезных неполадок в механизме сцепления, поэтому специалисты предостерегают от их использования.

Диск сцепления Skoda зависит от конкретной модели машины и имеет приблизительный ресурс пробега в 25-30 тысяч километров. Тем не менее, технический осмотр механизма сцепления рекомендуется проводить несколько чаще, приблизительно один раз на каждые 15-20 тысяч километров пробега. Это гарантированно поможет выявить неисправности или преждевременный износ дисков на ранней стадии и убережет автовладельца от возможных расходов на ремонт своей машины в будущем.